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またまた |
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2005年 夏 気ままな1人旅 |
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| 今回は北回り | |
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05.08.18〜20 |
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| 新宿（ML信州81）23：54⇒5:36白馬6：03（1323M）⇒6：23南小谷7：55（4：23D)⇒8：50糸魚川8：55（540M）⇒10：06富山10：15（426M)⇒11：17金沢12：04（342M)⇒13：28福井13：45（232M)⇒14：35敦賀15：03（142M)⇒15：48長浜16：04（3281M)⇒17：51尼崎‥‥伊丹‥‥北新地 | |
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ここは 東と西の分岐駅
電化区間は東 非電化区間は西 でも新幹線が開通したらこの線区はどうなるのかな？ |
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やはり このロケーションには E127よりキハのほうがよく似合う |
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やはりキハはいいな！でも車内は冷房完備 この老体で真那板山トンネルをものすごい速度で快走していました。ある意味あの事故よりこわいのでは？ |
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腐っても鯛 じゃないけど古くても 元 寝台特急
乗り心地は最高 シートピッチはすこぶる広い。ML信州の183よりグー！ |
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地元の期待がこの1枚に。
でも開通したら 在来線は‥‥！？ |
| 京橋8：50（5412M)⇒9：43木津9：45（2604M）⇒10：23京都11：04（746T)⇒11：27草津11：51（5344M）⇒12：14貴生川12：46（5346M）⇒13：04柘植13：08（238D)⇒13：30亀山13：50（1334G)⇒15：04名古屋15：12（5236F)⇒16：39 浜松16：43（456M）⇒18：56沼津19：05（336M）⇒19：49小田原19：51（3770Mアクティー）⇒20：37横浜20：51（2800E新宿湘南ライン）⇒21：18渋谷 | |
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ご覧のとおり 私としては2枚目の信楽高原鉄道（旧国鉄！？）の板の方が気に入ってます |
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信楽線のレールバス
レールの渡り線は健在でした。 あの事故以来JRの乗り入れはまだ行われているのかな？ |
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車輌のデザインは言わずと知れた 信楽焼きの”たぬき” |
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ここから いつものルートです。
ここから隣駅 加太 間はいわずとしれた D52 の名所 私は現役時代はしらないのですが、‥‥ ホント 年はごまかしてません |
| ☆駅弁 | |
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少々酢が強めですが日持ちはいいようです
それとも この時期特に傷みやすいので強くしてるのかな！？ |
| 鯛すし ￥900 | |
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塩 荘 |
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| ☆覚え書 | |
| 片町線(学園都市線） | 松井山手から単線 |
| 奈良線 | 木津より単線 新田あたりより複線 宇治より また単線 藤森より複線 MINI羽越線 |
| 草津線 | 全線単線 草津〜貴生川 草津〜柘植の2系統でほぼ1時間にそれぞれ1本ずつ運転 |
