２００６年　冬      　　　　　　　　　       覚え書

2006.1.5〜8

以前より関心のあった‘高山線‘しかし平成１６年に発生した台風の影響で角川駅〜猪谷駅間がバスによるバスによる代行輸送になってる。本当は全線営業になってから訪れたかったのだが　我慢出来ず豪雪の高山に出かけた。しかしやはり積雪の為各線はウヤ遅延多発！波乱万丈であった。
下呂あたりまでは積雪はそれほどでもなかったのだが高山まで行くと今まで見たこともない世界が！
1/5.6 東京→MLながら→　岐阜→1711C→上麻生‥‥(撮影）‥‥上麻生→1715C→下呂‥‥(入浴タイム）‥‥下呂→1721C→高山
ご存知　MLながら

まさか帰りも乗ることになるとは！？
JR東海の非電化区間ではまだまだ　キハは現役だ。
後ろの木は　杉の木　考えただけで鼻がむずむず
下呂温泉

河川脇に掘られた露天風呂、勿論無料、ただ入るには少々の度胸が！？
高山市街
☆
険しい峡谷　飛水峡
上麻生〜白川口　　

下呂観光ホテル付近にて

1/7 角川駅

高山→1823D→角川→バス代行→猪谷→バス代行→越中八尾→富山→小松→鯖江
JR東海エリアの運転は当駅まで、ここからは濃飛バスによる代行運転

　
乗降側ホームは除雪されてますが反対側はご覧のとおりです。
駅構内はご覧のようにすごい雪です
代行バスはご覧のように山岳部を通ります。このような狭い道を何も無いように走るので少々恐怖を感じました。
おまけにこの道　対面通行ですよ！対向車が来たら、と　思うと！

猪谷駅
JR西と東海の分岐駅（西日本管理）、本来は代行運転はここまでなのですが、降雪激しく除雪必要との事で　ここで乗り換え又バスで越中八尾まで！
猪谷からの３セク　神岡鉄道　こちらの列車は動いてました。しかしJRからの接続が出来ないらしく乗降者は　皆無
午前中の列車は　ウヤ（運転休み）、除雪が入るとの説明期待し興奮したのでが、除雪後の運転まで３時間以上を要する　とのことで断念！

次の列車(３時間後）まで待てば　正面にラッセルが！

越中八尾
大分下界に来たものの相変わらず降雪激しく！
越後湯沢行きの　はくたか　はこの日　長岡行きに変更
1/8 鯖江→318M→敦賀→132M→新疋田‥‥新疋田→136M→米原→220F→大垣→5236F→浜松→458M→金谷（知人と合流）→796M→静岡→338M（MLながら送り込み)→横浜
４１９系　　（581系中間車改）
通称　”食パン”　由来はみてのとおり　
581系時代　上段中段の寝台が格納されてます。現在この中は？
寝台時代の座席配置なので広く快適です。多少クッションのがたはありますが！

☆

関西の聖地　北陸線　新疋田
4013M　雷鳥13
6M　4015M　サンダーバード15
貨レ

☆

旅の友

高山駅　金亀館　　　　　　\1050 静岡駅　東海軒　　　　　　　\510
飛騨牛のしぐれ煮がたっぷり。底に発熱体の入った暖かい肉めし。テープを引くと8分くらいでアツアツに。 桜飯とオボロ、つまり鯛そぼろの混ぜご飯の上に鯛そぼろを乗せていました。現在では主原料の「興津鯛」の減少で白身魚を鯛風味に味付けしていますが、相変わらず名物弁当として全国の駅弁ファンの高い支持を得ています。